RODRIGUEZ SAA Y SU CARTA A MASSERA

El ex diputado nacional por la UCR Arturo Jesús Negri entregó ayer una copia certificada por escribano de la carta que Alberto Rodríguez Saá y una veintena de vecinos "notables" de San Luis enviaron al entonces almirante Emilio Eduardo Masera, acusando a Negri, a un ministro y a otro funcionario del gobierno que encabezaba Elías Adre (PJ), de tener relaciones con movimientos "subversivos" y pedían en ella "un castigo ejemplar".
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En la mañana de ayer
Negri entregó la copia certificada de la carta a Massera

"La copia fue entregada esta mañana por mesa de entradas", confirmó la secretaria del Tribunal Oral Federal, Alejandra Suárez, que actúa en el juicio que se lleva adelante a cinco represores que actuaron en San Luis durante la dictadura militar.

Se trata de una copia certificada por la escribana Adriana Moreno, de otra fotocopia que originalmente había cotejado el escribano Miguel Ángel Jofré Papagno el 7 de agosto de 1978 y que le fuera entregada a Negri poco tiempo antes de morir uno de los firmantes, Víctor Manuel Ortíz.

Negri brindó testimonio ante el Tribunal el 22 de diciembre último, en el juicio que se sigue por el asesinato de Graciela Fiochetti, la desaparición de Pedro Ledesma y Santana Alcaraz. En ese contexto señaló que fue detenido por una comisión policial militar en la concesionaria de autos que poseía, luego trasladado a Villa Dololores y posteriormente a un centro de detención clandestino ubicado en Velez Sarfield 50 de la ciudad de Córdoba, donde fue "salvajemente torturado" y que en ese lugar, en su presencia, mataron a un detenido, "un muchacho de unos 30 años", a quien colgaron de las muñecas y lo golpearon en el estómago hasta que falleció.

En la carta a Massera entregada al Tribunal Oral Federal de San Luis, textualmente se indica: "Los abajo firmante, son ciudadanos argentinos, vecinos de la ciudad de San Luis, pertenecientes a divesos sectores de la comunidad. Elevan a S.E. este petitorio en su carácter de miembro de la Junta Militar de Gobierno y en ejercicio del derecho de peticionar ante las autoridades".

"El sentido de este petitorio es requerir la exaustiva investigación y en su caso el castigo ejemplar, de eventuales negociaciones realizadas en perjuicio del Estado y vinculadas a organizaciones subversivas. Asimismo, solicitar garantías para los ciudadanos que patrióticamente investigan estas actividades inmorales y procuran su juzgamiento por las autoridades competentes".

Luego denuncian los hechos que investigaba "el Agente Fiscal Carlos Jesús Rodríguez presenta al Juez Héctor Tizeira del Campillo, titular del Juzgado del Crimen Nº 2 de San Luis, un pedido de intervención la Fiscalía Nacional de investigaciones Administrativas en antecedentes de la actividad delas emprsas DOVECAR SACYF NEGRI AUTOMOTORES S.A. y OMBU AUTOMOTORES S.A. que a su entender estarían "prima facie" involucradas en delitos contra el patrimonio del Estado (fraude a la Administración pública, cohecho, etc.) y vinculadas con la organización "Montoneros".

En otro tramo de la misiva a Massera expresa que el "subsecretario Morel otorga poder para querellar al diputado denunciante (Jorge Niño), al jefe de la subversión en San Luis, Julio Everto Suárez (a la vez asesor letrado de la firma Dovecar SACIF) y ex ministro de Elías Adre) y al Dr. José Samper, el Dr. Suárez, tras ser procesado por delitos subversivos, se exilia y dirige hoy la "Orga Montonera" de México".

Morel -fallecido hace unos pocos años- también fue detenido durante la dictadura y sufrió torturas que le dejaron severas secuelas. Julio Everto Suárez fue muerto aparentemente a manos de las fuerzas represivas en un simulacro de accidente.

"No me cabe dudas que al doctor Suarez le firmaron la sentencia de muerte con esa carta", expresó Negri ante el tribunal en su reciente declaración.

En posteriores declaraciones a esta agencia, dijo que el actual gobernador de San Luis, junto al historiador Hugo Fourcade, "eran los ideólogos" de las delaciones, porque "querían ser los referentes del partido que quería formar Massera".

En su declaración testimonial -refiriéndose estrictamente al contenido de la carta- señaló que en las sesiones de torturas a las que fue sometido, le preguntaban sobre los autos que robaban y se "los vendíamos a Santucho y a la guerrilla tucumana".

Negri calificó a Alberto Rodríguez Saá como "un personaje siniestro" que "ahora se rasga las vestiduras con el tema de los derechos humanos".


Firman esta carta a Massera:

Alberto José Rodríguez Saá (actual gobernador de San Luis)
Jorge Niño (ex diputado nacional por el PJ)
José Rafael Dopazo (ex diputado provincial y ex intendente de San Luis PJ, ya fallecido)
Fermín Garcés (Ex secretario General de la CGT San Luis)
Oscar Hugo Saá (actual diputado del PJ por el departamento Belgrano)
Tomás Dante Ferrara (ex diputado provincial y funcionario de Adolfo Rodríguez Saá, ya fallecido)
Ricardo Olivera Aguirre (representante legal de Adolfo Rodríguez Saá en el juicio por el secuestro en el Y no C...)
Marcelino Lucero
Sergio Werchacki
José Luis María Utge
Liliana del Valle Ortíz
Víctor Manuel Ortíz
Luis Oscar Werchacki
Lucía Esther Nafissi
María Lidia Videla
Vicente Horacio Molinari
Nilda Angélica Molinari (primera en el orden para quedar en la dirección de la Escuela Nº 3 Manuel Belgrano)
Héctor Fernando Muñiz
Liliana María Olivera Aguirre
Elida Echezarreta de Agúndez
Hugo Arnaldo Fourcade
José C. Stinga
María Stinga
María Eva Trocello
Jorge Alberto Toledo

Informe: Gustavo Senn gustavosenn@gmail.com
http://www.periodistasenlared.info/enero09-08/nota4.html
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Juicio por la represión en San luis: Un texto que compromete al gobernador

Una carta que comprometa a Rodríguez Saá

A la Justicia. El vínculo entre el gobernador y el represor en evidencia por la misiva de 1978 que llevará al tribunal un ex detenido. El senador Daniel Pérsico quiere que la Justicia cite a Rodríguez Saá y que investigue si cometió algún delito.

Martina Noailles - 05.01.2009 - Crítica

Por primera vez, la Justicia tendrá en sus manos esta semana la carta que el gobernador puntano Alberto Rodríguez Saá le envió al dictador Emilio Massera en 1978 por la cual solicitó un “castigo ejemplar” contra tres personas a las que se acusaba de “subversivos”. La copia fiel del texto será entregada el miércoles al Tribunal Oral Federal de San Luis por Arturo Negri, secuestrado en 1977 y uno de los señalados en el escrito que firmó el hermano del Adolfo y otra veintena de “vecinos” y que estaba destinado a “su excelencia” Massera. La incorporación de la carta al proceso judicial la convierte ahora en prueba de ese vínculo.

Hasta ahora, la copia autenticada de la carta que reproduce Crítica de la Argentina dormía bajo llave en la caja fuerte de una escribanía de Buenos Aires. Sin embargo, días atrás, el testimonio de Negri ante el tribunal que juzga en San Luis a cinco represores despertó el interés de los jueces, quienes le pidieron que presentara el texto en la primera audiencia después del receso por las fiestas.

“Hoy se rasga las vestiduras por los derechos humanos, pero el 90% de los desaparecidos de la provincia fueron marcados por él (Alberto Rodríguez Saá) y el grupo que firma la carta”, le dijo a este diario Negri, quien se ocupó de guardar las cuatro hojas doble faz que el 7 de enero llevará a la Justicia.

Hasta hace dos años, este ex diputado radical de San Luís creyó la versión que desde 1983 repite el ahora gobernador puntano: la carta nunca existió y es un panfleto que aparece en la opinión pública cada vez que se acerca una elección. Pero en 2006 un hecho fortuito le hizo cambiar de opinión. “Me crucé en la calle con el abogado Víctor Ortiz, uno de los firmantes de la carta. Lo paré y lo traté muy mal. Días después me citó en un bar y me entregó una copia certificada por un escribano. Me dijo que estaba arrepentido y que me la daba, como una forma de reparación. Un mes después se murió”, relata Negri, quien recién en ese momento dio por confirmado lo que en San Luís siempre fue vox pópuli.

La carta que en agosto de 1978 veinticuatro puntanos le enviaron a Massera vincula a Negri, al ex diputado justicialista Alfredo Morel y a Julio Suárez –un ministro del último gobierno democrático de San Luís antes del golpe– con supuestos fraudes al Estado cometidos a favor de la organización “subversiva” Montoneros, a través de una concesionaria de autos Fiat, propiedad de Negri.

Cuando el jefe del centro clandestino de detención que funcionó en la ESMA recibió el pedido de “castigo ejemplar”, Negri ya había sido secuestrado y torturado durante doce días en una dependencia del Tercer Cuerpo del Ejército ubicada en la calle Vélez Sarsfield 50, en Villa Dolores, Córdoba. Morel llevaba dos años en la cárcel como preso político, y Suárez se encontraba exiliado en México, de donde regresó a fines de 1979 y apareció muerto en Buenos Aires en un simulacro de accidente.

El objetivo principal de la carta era, según Negri, “defender a un fiscal amigo” de nombre Carlos Jesús Rodríguez. Pero no sólo eso. “No hay que olvidar que en ese momento se hablaba de que Massera encabezaría el partido cívico-militar que daría salida institucional a la dictadura. Rodríguez Saá y su grupo querían ser los representantes en San Luís de ese partido y por eso buscaban quedar bien con Massera”, analiza Negri, uno de los cinco diputados radicales que en 1987 votaron en contra de las leyes de Obediencia Debida y de Punto Final.

Una vez que la copia certificada del texto esté en manos de la Justicia, el senador puntano por el Frente para la Victoria, Daniel Pérsico, realizará un pedido formal para que el gobernador dé explicaciones. “La Justicia debe citar a Rodríguez Saá y a quienes firmaron esa carta para investigar si cometieron algún delito al pedir ‘castigo ejemplar’, algo que en esa época era sinónimo de desaparición y muerte”, explicó a Crítica de la Argentina.

A pesar de confesar su temor a “aparecer en una zanja”, Negri asegura que el miércoles llevará la carta al Tribunal Oral para que investigue, pero también “para que la gente sepa que este señor, un gobernador presidenciable, es un ser siniestro”.

http://salta21.com/spip.php?article1437

SAN LUIS CINE: ALICE LEMME, LA RUBIA LAVACOCHES...

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Una mujer trata de mantener a su hija trabajando como lavacoches, sus esperanzas se ven frustradas por una descorazonada intendenta que impide su trabajo y un juez de faltas que amenaza con detenerla.

Una película llena de emoción y golpes bajos, no apta para mentes sensibles...

Alice Lemme como la lavacoches, Rocky Ferrari como el juez de Faltas y muchos extras...

Otro film de Corcho Xilium Producciones y Cinemawalla Curro EntertaimentVéala en su cine favorito....

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La situación de los "lavacoches"
A propósito del lavado de vehículos en la vía pública el Juez de Faltas Dr. Alejando Ferrari citó la Ordenanza Nº 2698/97 que agrega el Art. 13 (bis) al Código de Faltas Municipal y precisó que, "la normativa es muy clara y señala que quien arroje agua potable o use la misma para el lavado de vehículos en la vía pública será sancionado con multas que van desde los $ 200 pesos o más en caso de poseer antecedentes similares", dijo.
En cuanto a la ocupación de la vía pública para el lavado de vehículos, el magistrado lo comparó con la situación de los vendedores ambulantes y precisó que, "a los vendedores se les decomisa la mercadería y se les aplica la sanción, en el caso de los lavacoches se sanciona a los propietarios de los vehículos que propician la infracción", aseguró. http://www.ciudaddesanluis.gov.ar/noticias/972_el-plan-de-reordenamiento-vehicular-se-esta-implementando-gradualmente-en-el-microcentro-.html
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¡Agarrate Catalina!
Hoy comenzarán a hacer respetar la restricción de estacionar en distintos sectores de la ciudad
La Municipalidad de San Luis previó -aparentemente- que la ciudad en enero sería un desierto y el lunes pasado desalojó a los autos de la Plaza Pringles. Diferencias en la implementación del promocionado "reordenamiento vehicular", ese mismo día le costaron la cabeza a Oscar Magni. Se hizo cargo Víctor Barloa de esas funciones y dijo que el plan "será gradual". Pero, al parecer durante la presente jornada habrá mil lugares menos para estacionar en la ciudad, ya que se pondrá en práctica la prohibición en toda su extensión territorial.
Alrededor de 40 cuadras están afectadas por la normativa. Cada cuadra alberga alrededor de 25 autos -contando los lugares prohibidos a los que nadie hacía caso- con lo que será casi un millar de coches los que tendrán que emigrar hacia lugares más lejanos para poder estacionar.
Según informa el sitio web municipal, Victorio Barloa, Director General de Transporte Público y Semipúblico, actualmente a cargo interinamente de la Dirección General de Tránsito y Vía Pública dijo que “ya existen zonas demarcadas con la prohibición de estacionar como es el caso de la Plaza Pringles cuyos cordones fueron pintados de amarillo. En la Avenida Presidente Illia desde Constitución hasta San Martín los conductores comenzaron a estacionar en forma paralela al cordón y estamos controlando las arterias de estacionamiento restringido”.
Ocurre que hasta ayer en la mañana, para sumar confusión al caos existente, todavía quedaba cartelería de estacionamiento medido, amplias zonas sin demarcación horizontal ni vertical que delimitara los lugares que abarca la prohibición y, como dice la ley, lo que no está prohibido (y debidamente señalizado) está permitido.
Esta falta de previsibilidad hará seguramente que hoy la ciudad vuelva a convertirse en un caos y como los policías estarán muy ocupados ayudando a los inspectores municipales, las demás zonas donde se puede estacionar, será presa fácil de los ladrones.
Informe: Gustavo Senn gustavosenn@gmail.com
http://www.periodistasenlared.info/enero09-07/nota4.html

SAN LUIS, TRANSITO MUNICIPAL Y EL CAOS DE LAS NUEVAS PROPUESTAS DE LEMME...

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El polémico intento por reordenar el caos vehicular en el centro de la capital puntana, prohibiendo el estacionamiento en un gran sector del microcentro, resistido por los puntanos a punto tal que muy pocos lo respetaron, le costó el puesto al director de Tránsito y Vía Pública, Oscar Magni, a quien le pidieron la renuncia en la tarde de ayer.Pareciera ser que la política de los funcionarios municipales es hacer ‘bombo’ de cualquier cosa, para poder ‘tapar’ la ineficacia más que evidente que han demostrado en más de un año de gestión, toda vez que en declaraciones a la prensa, el responsable del área transporte, Guillermo Godoy, que “si tenemos en cuenta la calidad de la prestación podemos afirmar que el impacto en la ciudadanía ha sido muy positivo”. La intendente Alicia Lemme mientras tanto sigue de vacaciones...

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El reordenamiento en el centro le costó el puesto a MagniUna de las situaciones que hacían vislumbrar el pedido de renuncia de Magni, fue la soledad más absoluta, en la cual recibió a los lavacoches, quienes protestaron durante la jornada de ayer, frente al edificio municipal, con quema de gomas incluida (ver nota aparte).
Este dato no fue menor, puesto que hasta ayer, en toda reunión o conferencia de prensa que brindaban los funcionarios municipales, había siempre más de un funcionario. Ayer Magni estuvo demasiado solo.
No caben dudas que Magni fue el fusible con el que la administración Lemme intenta disminuir la fuerte polémica que causó el intento de reordenar el tránsito en el microcentro, a tal punto que se dio marcha atrás en la medida, la cual comenzará a regir a partir de los primeros días de febrero, pero esta vez se irá haciendo en forma gradual.
Victorio Barloa, quien es el director de Transporte municipal, reemplazará al renunciado Magni, en forma provisoria. Según fuentes confiables, no pasaría mucho tiempo para que Magni recibiera algún tipo de oferta del Ministerio de Seguridad de la provincia, para asesorar al ministro Daniel Poder en la reglamentación de la Ley Provincial Vial.
Informe: Carlos Rubén Capella carlosrcapella@yahoo.com.arhttp://www.periodistasenlared.info/enero09-06/nota1.html
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Transporte urbano
¿En la municipalidad capitalina nos toman por estúpidos?
Pareciera ser que la política de los funcionarios municipales es hacer ‘bombo’ de cualquier cosa, para poder ‘tapar’ la ineficacia más que evidente que han demostrado en más de un año de gestión, toda vez que en declaraciones a la prensa, el responsable del área transporte, Guillermo Godoy, que “si tenemos en cuenta la calidad de la prestación podemos afirmar que el impacto en la ciudadanía ha sido muy positivo”.
Y la pregunta del millón, que se cae de madura, es ¿Puede Godoy decir en el primer día de prestación del servicio que el impacto “ha sido positivo”? ¿Puede Godoy hacer esta aseveración en el primer día, cuando los usuarios protestaron, en ese mismo primer día, porque la frecuencia no es de lo mejor?
Cuando algo no se puede salvar, la mejor estrategia es mantener el silencio, porque no se puede salir a hacer este tipo de declaraciones en medio de las protestas de los usuarios, porque esto no es, ni más ni menos, que tratar de estúpidos a quienes, precisamente, sufren del mal servicio.
Otra cosa que llama la atención, es cómo desde el municipio, a través de su Dirección de Prensa, se emiten comunicados a diario, resaltando la “excelencia” de una empresa nueva, siendo ellos sus mejores publicistas.
No caben dudas de que este tipo de publicidad excesiva que hace el municipio de la nueva empresa, no es otra cosa que un mero intento por tapar su ineficacia, demostrada al extremo, para poder lograr la licitación pública que le de a la ciudad transporte por cinco años, como manda la ley.
Pensar que estos mismos funcionarios fueron los que le pidieron a Alfonso Vergés que no llamara a licitación para la concesión del transporte urbano, en noviembre de 2007, porque a un mes de finalizar su gestión, no podía dejarles una herencia para todo su mandato. Pensar que si le hubieran pedido a Vergés que llamara a esa licitación, como marcaba la ley en noviembre de 2007, sin importar si se iba o no un mes más tarde, hoy no tendrían el problema encima.
Es más que obvio que la gestión Lemme, va a tardar por lo menos dos años de su mandato, en intentar llevar adelante la licitación por el transporte urbano, lo que transforma el tema en un verdadero fracaso funcional.
Si a esto le sumamos que dentro de sus promesas electorales, había señalado que haría la nueva Terminal de Ómnibus en el predio de la ex Estación de Trenes, que ella “sabía como hacerlo”, pero que ahora la realidad demuestra que, al menos en ese lugar, es imposible hacer nada, puesto que es propiedad de la nación, podemos sumarle un segundo fracaso a Lemme y compañía, en apenas un poco más de un año de gestión.
Informe: Carlos Rubén Capella carlosrcapella@yahoo.com.ar http://www.periodistasenlared.info/enero09-06/nota3.html

ALICIA LEMME: ¿LA IMPROVISACION Ó EL SISTEMA DE PRUEBA Y ERROR?

Durante la campaña electoral Alicia Lemme era presentada como la "arquitecta" que sabia lo que había que hacer y como hacerlo con la ciudad, ella supuestamente estaba preparada y tenia los planes hechos, lastima que antes nunca los mostró...

Los hechos demostraron su total improvisación, a comienzos del año pasado se mando un proyecto de ordenamiento de transito que incluía convertir en transito único en varias avenidas, el mismo después fue dejado de lado por el rechazo del comercio.

Luego recién a fin de año se le prendió la lamparita de vuelta y comenzó con el ordenamiento en el microcentro, con bombos y platillos se anuncio y se pago la campaña de lo que se haría a partir del 1ro de enero, la fecha llegó y lo prometido no se cumplió, se hecho excusa a los feriados de que no se había tenido tiempo o no se había podido comprar la carteleria correspondiente, etc. Las multas de transito se incrementaron exponencialmente dejando a claro el animo recaudador de este municipio , que también para el 2009 subió las tasas y servicios municipales.

Finalmente se prohibió estacionar en casi todos lados, condenando a los conductores a las pocas playas de estacionamiento céntricas , o a dejar sus vehículos a más de 5 ó 6 cuadras del centro. Los lavacoches de la Plaza Pringles protestaron porque se quedaron sin su elemento de trabajo, claro ellos también estaban en las ideas de Lemme , lastima que no se les dijo en la campaña...

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Prohibición de estacionar "Incómodo, odioso e impopular"

"Incómodo, odioso e impopular" fueron algunos de los calificativos que recibió de los puntanos la prohibición de estacionar en el microcentro y en las calles donde circulan los colectivos y en los primeros cuatro días de vigencia nadie hizo caso a la medida dispuesta por el municipio.
Una recorrida por las calles de la ciudad permitió visualizar que desde Bolivar, siguiendo el recorrido que hacen gran parte de las unidades del transporte de pasajeros, esto es Chacabuco, 9 de Julio, Maipú, General Páz, por citar algunas, en todas ellas el estacionamiento se seguía realizando de la manera en que se venía haciendo.
Pero lo más llamativo era que la policía -quien presuntamente debía comunicar junto a los inspectores municipales de la prohibición- circulaba mirando como los conductores estacionaban, subían y bajaban de sus autos sin decir absolutamente nada.
Más aún, en la Plaza Pringles, uno de los lugares donde se arrancaron de cuajo los cordones que indicaban el estacionamiento a 45 grados y se repavimentaron las cuadras adyacentes a velocidad récord, el fin de semana todavía permanecían colocados los carteles que indican el valor del estacionamiento medido, como para sumar un poco más de confusión.
Otro de los lugares donde los automovilistas hicieron caso omiso de la nueva disposición fue la avenida Illia, ya que si bien está permitido estacionar, ahora deberá ser paralelo al cordón, pero todos eligieron hacerlo a 45 grados donde se hacía de esa manera y existen dársenas construídas a tal efecto.
Las principales críticas que se escucharon, es que la medida "no resuelve el caos del tránsito", "sale carísimo el estacionamiento en las playas" y como siempre, los puntanos, si pudieran entrar al lugar donde van en automóvil, sin dudas que lo harían.
Muchos temen que en los lugares alejados del microcentro se transformen en "zona liberada para los ladrones", una presunción que no es alejada de la realidad, ya que sin ir tan lejos, en cuadras como Mitre, Maipú o Caseros, pululan los rateros sin que la policía se ocupa de resguardar el sable de Pringles -que dicho sea de paso, una vez ya se lo robaron-.
"La Municipalidad quiere recaudar con las multas", especulan otros vecinos que vieron como desde el Juzgado de Faltas se incrementó el ingreso por ese concepto.
Por ahora, parece que el tan mentado "reordenamiento vehicular" será un objetivo a larguísimo plazo.
Informe: Gustavo Senngustavosenn@gmail.com

http://www.periodistasenlared.info/enero09-05/nota2.html

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¿Qué le doy de comer a mis hijos?
Los lavacoches cortaron la calle frente al Municipio
Que se cumpla la promesa de trabajo, los lavacoches que hacen habitualmente su tarea en la Plaza Pringles y otros lugares públicos del centro puntano se manifestaron ayer frente a la intendencia municipal esperando ser recibidos por la arquitecta Alicia Lemme, que nunca los atendió.
A partir de ayer, con la prohibición que rige para estacionar en la tradicional plaza puntana, quedaron sin un lugar físico para realizar su tarea, amén de la prohibición formal que existe de lavar autos en la vía pública.
"Me pondrán preso una vez, y voy a volver, y otra vez y otra vez, pero yo voy a volver, porque es con lo que le doy de comer a mis hijos", dijo un hombre de 33 años que protestaba frente a la Comuna.
La situación de desocupación "es angustiante", señaló y agregó que diariamente ellos hacen "alrededor de 30 pesos, que es la comida para mi familia".
"Lo que queremos es trabajo, no importa si es como barrendero o si nos mandan a podar... No lavamos autos porque nos divierte estar al sol en verano y en invierno pasar frío", ejemplificó otro muchacho, para el que cualquier tarea que les den en el municipio será bienvenida.
Los lavacoches volvieron en la víspera al municipio tras la protesta de la semana pasada, donde los habían despachado con una promesa de arreglar su situación laboral.
"Volvimos hoy como nos dijeron, pero ahora 'no tienen tiempo para atendernos' y nos tienen a las vueltas", señaló otro de los trabajadores.
Todos argumentaban ser el sostén de la familia con sus magros ingresos, pero también entendían que merecían tener otro trabajo digno, más allá del que realizaban diariamente en la calle. "Tengo 33 años, nunca tuve un aporte jubilatorio, no tengo obra social, si se me enferma un chico tendré que ir al hospital y si en el hospital no hay solución, bueno..." dejó flotando en el ambiente uno de ellos.
Anoche, los Reyes Magos no pasaron por muchas de esas casas.
Informe: Gustavo Senn gustavosenn@gmail.com
http://www.periodistasenlared.info/enero09-06/nota2.html

SAN LUIS: PEAJE DIFERENCIADO, SI NO SOS PUNTANO PAGÁS MÁS...

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Como una manera original de "fomentar el turismo", Rodríguez Saá dispuso que todo aquel que no viva en San Luis pague un peaje diferenciado que va entre un 200 y 300 % más caro que el actual. Los beneficiados son solo los que viven en el feudo, todos los demás deberán pagar los aumentos mencionados. Parece que si hay que pagar mayores costos que los mismos los hagan los turistas y los que están de paso. Interesante medida demagógica pero que perjudica al turismo al que tanto se dice que se quiere atraer.

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Desde el jueves rige una nueva resolución del Ministerio de Transporte para los turistas que pasen por la Provincia.

Los oriundos de San Luis deberán presentar la tarjeta verde del vehículo.La Ministra de Transporte, Industria y Comercio, María José Scivetti dictó la Resolución N°131 MTIyC-2008, con la cual pone en funcionamiento el nuevo cuadro tarifario que rige a partir de las 00 del 1º de enero de 2009, para aquellos usuarios de las rutas y autopistas que se encuentran bajo la responsabilidad del Ente de Control de Rutas y que no tienen sus vehículos radicados en San Luis.

Los sanluiseños seguirán pagando los mismos valores que vienen pagando desde hace años en cada una de las estaciones de peajes que se encuentran en la provincia.

El reajuste tarifario, solo alcanzará a las personas que transiten ocasionalmente por la Provincia. Los habitantes de San Luis, seguirán pagando el peaje al mismo costo.

Para acceder a este beneficio, deberán presentar la tarjeta verde del vehículo que certifica la radicación del mismo en la Provincia. En las estaciones de peajes provinciales se encuentran a disposición de los usuarios los abonos con las tarifas para los “Usuarios San Luis”

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Autopista Serranías Puntanas Estación de peaje: La Cumbre (ruta 7 Buenos Aires - Mendoza) USUARIO SAN LUIS USUARIO OCASIONAL

Categoría Total Categoría Total

antes1 $1,90 -----ahora 1 $4,00

2 $3,70 ----- 2 $7,00

3 $3,20 ----- 3 $7,00

4 $4,20 ----- 4 $8,00

5 $5,20 ----- 5 $10,00

Ruta Provincial N° 1Estación de Peaje: La Punilla (ingreso desde Rio cuarto)

USUARIO SAN LUIS USUARIO OCASIONAL Categoría Total Categoría Total

antes1 $3,00 - ahora1 $5,00

2 $4,75 ----- 2 $6,00

3 $4,75 ----- 3 $8,00

4 $8,50 ----- 4 $17,00

5 $11,00 ----- 5 $22,00

Ruta Provincial N° 55Santa Rosa (ingreso desde Villa Dolores)

USUARIO SAN LUIS USUARIO OCASIONAL Categoría Total Categoría Total

antes 1 $2,00 -----ahora1 $3,00

2 $3,00 ----- 2 $5,00

3 $3,00 ----- 3 $8,00

4 $14 ----- 4 $20,00

5 $16 ----- 5 $26,00

Ruta Provincial N° 20Estación de Peaje: Cruz de Piedra (circuito serrano)

USUARIO SAN LUIS USUARIO OCASIONAL Categoría Total Categoría Total

antes1 $1,00 ---- ahora1 $3,00

2 $2,00 ----- 2 $5,00

3 $2,00 ----- 3 $8,00

4 $14,00 ----- 4 $28,00

5 $16,00 ----- 5 $32,00

SAN LUIS CINE: ALICIA LEMME EN "MAXIMA IMPRUDENCIA"(MUNICIPAL)
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Una improvisada mujer conduce un colectivo de pasajeros en una alocada carrera por ver quien ofrece el mejor servicio...
Una película de acción y suspenso permanente, con frenadas bruscas coleadas y trompos...
Malicia Lemmen como la conductora alocada, Albert Zaás, como el ayudante de manejo, Barba Di Sistos como el pasajero con dolor de panza.
Otro film de Corcho Xilium Producciones en coproducción con Cinemawalla Curro Productions...
En su sala favorita, véala antes de que el colectivo se estrelle...
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Rechazaron el avocamiento en la disputa por el transporte urbano

El Superior Tribunal Justicia rechazó el avocamiento en la causa entre las empresas de transporte “Polo-María del Rosario”, “SAISA” y la “Municipalidad de San Luis”.
Alrededor de las 00:00 del primero de enero el Superior Tribunal de San Luis resolvió no hacer lugar al avocamiento directo solicitado en la causa “Polo SRL/María del Rosario-Amparo” y “Municipalidad de San Luis y Servicio de Transporte Integral SA (SAISA)”.La resolución fuefirmada por el presidente del Superior Tribunal, Florencio Damián Rubio y los ministros Omar Esteban Uria y Eduardo Oscar Gatica, con la fiscalización de la Secretaria Judicial, Emma Beatriz Klusch.
A continuación un extracto de la resolución del Superior Tribunal de Justicia:
I) Que mediante apoderado, la Municipalidad de la Ciudad de San Luis y solicita el avocamiento directo en los autos “POLO SRL / MARIA DEL ROSARIO SRL - AMPARO”, EXPTE Nº 3093/08 en tramite ante el Juzgado de Instrucción en lo Penal y Correccional Nº 1 de esta ciudad, y “MUNICIPALIDAD DE LA CIUDAD DE SAN LUIS C/ SERVICIO AUTOTRANSPORTE INTEGRAL S.A. (SAISA)” EXPTE Nº 5001/08 que tramita ante el Juzgado Laboral Nº 2 de esta ciudad, a fin de que se dicten medidas urgentes para el tratamiento de la cuestión de fondo consistentes en dejar sin efecto la medida cautelar de no innovar y ordenar el inmediato levantamiento de la medida cautelar ordenada en los autos citados en primer término, como también la inmediata modificación de la medida cautelar dispuesta hasta el 31/12/2008 inclusive en los autos mencionados en último término.

Manifiesta como conforme al marco normativo de admisibilidad que se requiere de dos situaciones esenciales: 1) que la tramitación ordinaria de la causa pueda ocasionar un perjuicio irreparable, 2) que la cuestión exceda el interés individual, configurando una gravedad institucional y/o trascendental constitucional.

-En ese orden expresa en relación al primero de los requisitos que no puede desconocerse el enorme perjuicio que le causa al municipio la medida cautelar dictada en los autos “POLO SRL / MARIA DEL ROSARIO SRL / AMPARO”, EXPTE Nº 3093/08, como así la dispuesta en los autos “MUNICIPALIDAD DE LA CIUDAD DE SAN LUIS C/ SERVICIO AUTOTRANSPORTE INTEGRAL S.A. (SAISA)”, EXPTE Nº 5001/08, dado que se pone en serio riesgo la continuidad de un servicio publico sobre la base de selección de una empresa prestataria cuyo criterio de evaluación y facultad discrecional de elección resultan de exclusiva competencia del Poder Ejecutivo Municipal, a quien se le impide que garantice a la comunidad una mejora en la calidad de vida y una continuidad en el servicio de transporte urbano. Afirma que de mantenerse esta situación procesal se perpetraría un perjuicio irreparable, pues a pesar de los esfuerzos realizados en ambos juzgados, no se ha logrado el fin perseguido.

prensa Poder Judicial

Nuevo transporte de pasajeros para la capital puntana

La justicia falló a favor de la municipalidad de la ciudad, por lo que Autobuses Santa Fe SRL – Recreo SRL – UTE es la nueva prestataria del servicio de transporte.
A continuación el comunicado de prensa de la Secretaría de Transporte.
En horas de la mañana del día de hoy el municipio fue notificado del fallo emitido por el juzgado que tramitaba la causa Municipalidad de la Ciudad de San Luis Acción de Amparo contra S.A.I.S.A. en el cual dispone el “cese de la medida cautelar” y declara “abstracto y sin interés jurídico la presente acción por haberse extinguido su objeto”.
Recordemos que estas medidas habían sido solicitadas por el municipio en el mes de agosto pasado para asegurar la continuidad del servicio a los vecinos de la ciudad. Habiéndose celebrado el contrato con la empresa ganadora de la Compulsa de Ofertas, días atrás, estando ya disponibles las unidades necesarias y no existiendo impedimento legal alguno, en las próximas horas San Luis tendrá un nuevo servicio de transporte.
Cabe destacar que ya conocido el fallo se suscribió en el Programa de Relaciones Laborales, un acta entre el Secretario General de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la nueva empresa, mediante la cual se ratifica el traspaso de la totalidad de los trabajadores de la anterior prestataria reconociéndoles también la antigüedad y categoría laboral. http://www.reflejoreal.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=401:nuevo-transporte-de-pasajeros-para-la-capital-puntana&catid=6:la-capital&Itemid=11

SAN LUIS: FELIZ AÑO NUEVO MUNICIPAL...
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